簡(jiǎn)單來(lái)講，我們其實(shí)也就是會(huì )注意到，就汽車(chē)行業(yè)是應用不銹鋼冷彎型鋼產(chǎn)品的主要用戶(hù)之一。就近來(lái)講，我們其實(shí)也就是會(huì )注意到，就我們的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在發(fā)展上比較迅猛，特別是在乘用車(chē)領(lǐng)域上其實(shí)也就是會(huì )直線(xiàn)增長(cháng)，不銹鋼冷彎型鋼的需求量也就是會(huì )比較大。
說(shuō)到不銹鋼冷彎型鋼在汽車(chē)行業(yè)中的應用，首先來(lái)講，我們其實(shí)也就是會(huì )注意到在卡車(chē)車(chē)架縱梁以及其車(chē)廂邊板，還有就是其車(chē)廂本身的附件。對于國外來(lái)講的話(huà)，它其實(shí)也就是會(huì )有許多知名商用車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)，比較常見(jiàn)的其實(shí)也就是指沃爾沃、奔馳以及斯堪尼亞等。
就上述的這些廠(chǎng)家，它們早在上世紀80年代來(lái)講，其實(shí)也就是用不銹鋼冷彎型鋼的輥壓工藝來(lái)生產(chǎn)一系列的重型商用車(chē)車(chē)架縱梁以及其加強梁，再者，就很多的公司來(lái)講，它其實(shí)也就是會(huì )在2000年開(kāi)始，其實(shí)也就是已經(jīng)引進(jìn)增工藝生產(chǎn)重型商用車(chē)上的車(chē)架縱梁，就目前來(lái)看，對于我們許多的主機廠(chǎng)，其實(shí)也就是會(huì )直接的就從國外引進(jìn)了一系列的生產(chǎn)線(xiàn)。
再者，我們其實(shí)也就是會(huì )注意到，就很多的項目組其實(shí)也就是會(huì )和福田汽車(chē)進(jìn)行合作，這樣來(lái)講的話(huà)，它其實(shí)也就是已經(jīng)建設了4條不銹鋼冷彎型鋼生產(chǎn)線(xiàn)，來(lái)生產(chǎn)車(chē)架縱梁，還有就是車(chē)廂邊板。
對于這樣的不銹鋼冷彎型鋼生產(chǎn)線(xiàn)，它在一定的程度上，其實(shí)也就是直接的就實(shí)現了一套模具能直接的就生產(chǎn)18個(gè)品種縱梁，對于其板厚是4～8mm，再者，對于其寬度其實(shí)也就是160mm～284mm，就不銹鋼冷彎型鋼生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行生產(chǎn)的時(shí)候，也就節省了模具本身進(jìn)行更換與調試的時(shí)間，提高了它的生產(chǎn)效率。
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